商用車の買取相場【2026年9月】年式と走行距離で読めない車種が10のうち5つありました

商用車を売るとき、多くの人が乗用車と同じ物差しを当てます。年式が新しいほど高く、走行距離が短いほど高い、という順番です。当サイトがこれまでに集めた商用車10車種の実測を横断して数え直したところ、その順番が崩れていた車種が5つありました。半分です。最も大きかったのは2tトラックで、同じ業者の実績の中で、36年落ち・9.6万kmの車両が90万円、8年落ち・31.7万kmの車両が28万円でした。28年古いほうが3.2倍高い。キャラバンでは13年落ちが12年落ちの3.18倍で、隣り合う年式の逆転は6組中3組に出ています。マイクロバスでは走行25.6万kmの車両が6.7万kmの車両の1.5倍、ユニック車では30万km超の価格帯のほうが20〜30万km帯より上限で1.18倍高く出ています。バスでは輸出ルートの上乗せが、古い年式から順に大きくなっていました（9帯すべて）。逆に、ハイエース・中古トラック・ダンプ・冷凍車・軽トラックの5車種では、この崩れは出ていません。つまり「商用車は年式と走行距離で読めない」と一般化はできません。言えるのは、半分の車種で読めない場面があった、というところまでです。崩れが出た車種には、海外に売る経路や、現場で使える架装があるという共通点が見えますが、各社の販路をこちらで確認したわけではないので、説明としては推測にとどめます。⚠️各車種のページで使っている指標は定義が揃っていません。「区分の中の開き」を横断で並べると、揃っていない物差しを比べることになるので、ここでは並べていません。売る側にとって効くのは、自分の車種がどちらの側かを先に知ることです。崩れが出ている側なら、年式や走行距離で自分から候補を外さず、複数社に同じ条件で出したほうが取りこぼしが減ります。