軽トラックの買取相場【2026年8月】4社の上限は3.56倍違います。ただし外れているのは1社だけです

軽トラックは、これまでの16品目と収集の形が違いました。検索上位に買取実績を公開している業者が出てきません。出てくるのは一括査定サイトの買取相場ページばかりです。実績が取れないので、角度を変えました。車種をダイハツのハイゼットトラック1つに固定して、4社が公開している買取相場を突き合わせています。まず素朴に上限だけ並べます。carview!が115.0万円、グーネット買取が122.4万円、価格.comが133.0万円、ネクステージが409.3万円です。最も高い社と最も低い社で3.56倍違います。ここで「サイトによって相場がまるで違う」と書きたくなりますが、内訳を見ると話が変わります。外れているのは1社だけです。ネクステージを除いた3社は115.0万円から133.0万円で、1.16倍に収まっています。ではネクステージが間違っているのかというと、そうではありません。出し方が違います。409.3万円には2024年式・走行距離891km・2025年1月査定時という付記があり、同じ数字が最高買取実績としても示されています。実測の最大値をそのまま相場表の上限に置いているわけです。他の3社は代表的な幅を出しています。同じ買取相場という見出しで、中身が別物でした。この違いは表の幅にそのまま出ます。同じ2024年式で、ネクステージは69.3万円から409.3万円で5.91倍、価格.comは110万円から125万円で1.14倍です。同じ年式の同じ車の相場なのに、幅が5倍以上違います。並べてはいけない数字を並べているのは、比較する側のほうでした。条件をそろえると一致も見えます。2023年式では、価格.comの75万円から86.8万円という幅に、グーネット買取の82.1万円が収まっています。この2社は独立に近い値を出しています。参考として、価格.comが同じページに載せている新車価格は109万円から162万円です。ネクステージの409.3万円は、新車価格の上限の2.53倍にあたります。最後に、数字を読むときに見てほしい点を1つ。サンプル数を公開しているのは4社中1社だけです。価格.comが2024年式7件、2023年式14件と件数を出しています。件数が無い数字では、1件の外れ値と14件の分布を区別できません。件数が少ないと分かること自体に価値があります。なお、口コミ12件や3.3（74件）といった表示は査定満足度の件数で、相場の件数ではありません。数字の近くにある件数を、そのままサンプル数として読まないでください。