キャンピングカーの買取相場【2026年8月】新しいうちは業者で差がつきません。差が開くのは古い車です

キャンピングカーの買取実績には、1台につき2つの価格が並んでいるものがあります。「一般査定」と「専門店の買取価格」です。この形の実績12件を年式順に並べ直しました。まず注意点から書きます。この一般査定は専門店が自分で調べた他社の想定額であり、第三者が測ったものではありません。12件すべてで自社が上回っているのは、そういう数字を選んで載せているからと考えるのが自然です。ですから「専門店は1.23倍高い」とは読めません。それでも読み取れることがあります。自社を高く見せたい業者が、2020年以降の車では1.07倍から1.10倍しか差をつけていないことです。これは不自然に小さい数字です。新しい車では専門店の優位が小さい、と読むのは無理がありません。逆に古くなるほど差は開き、2019年以前の7件では中央値1.25倍、最も古い1996年式のフォードE-350では15万円と50万円で3.33倍になっています。新しいうちはどこに出しても大きくは変わらず、古いものほど専門店に出す意味がある、という順番で考えてください。次にビルダーの差です。同じ運営元が公開しているビルダー別の最大査定価格を見ると、バンテックの中央値900万円に対して東和モータースは320万円で2.81倍、個別では219万円から940万円まで4.29倍の開きがありました。ただしバンテックのZiL520はキャブコン、東和モータースのZelt WGはバンコンで、車体の大きさがそもそも違います。ビルダーの差だけとは言えません。最後に相場を調べるときの注意を2つ書きます。ひとつは、検索上位に出てくる旧車王とガレージカレントCampが同じ運営会社だったことです。ドメインもサイト名も違うので別会社に見えますが、両方の運営会社リンクが同じ会社を指しています。2つのサイトで同じ傾向が出ても、2社ぶんの根拠にはなりません。もうひとつは、あるトラック買取業者のキャンピングカーページに載っていた相場表が、キャンピングカーの表ではなかったことです。行が小型バン2t、中型バン4t、大型バン10tとなっており、説明も配送業者や引越業者の需要についてでした。貨物バンの相場表がそのまま置かれています。相場表を見るときは、その表の行が自分の車の区分になっているかを確かめてください。